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Sonderfahrten

Erstellt: Sonntag, 26. April 2009

Auf der 1984 für den Personenverkehr stillgelegten Strecke gab es mehrere Sonderfahrten nach der Stillegung. Hier finden Sie Links und Infos zu den Sonderfahrten.

Dampfsonderzug am 28.04.1990 von Düsseldorf - Coesfeld - Rheine und zurück. FOTO-LINK EXTERNE WEBSEITE LINK

Sonderfahrt am 31.08.1996 von Ibbenbüren nach St. Arnold mit einem Triebzug. LINK

Wenn Sie noch Infos oder Fotos von Sonderfahrten haben, schreiben Sie mir gerne eine Email (siehe Impressum)

Geschichte der Strecke bei Hollich

Erstellt: Freitag, 19. Dezember 2008

In der Festschrift zum 500 jährigen Jubiläum der Hollicher Schützen hat Herr Wilhelm Alff 1990 einen Artikel über die Geschichte der Strecke im Bereich Hollich geschrieben. Diesen Artikel hat Herr Alff mir freundlicherweise zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt.

Geschichte der ehem. KBS 284 Rheine-Coesfeld

E-Mail

Bahnstrecke Rheine-Coesfeld KBS 284

Die Bahnstrecke Rheine-Coesfeld wurde 1879 eröffnet. Sie war Teil der ehemaligen Strecke Duisburg-Quakenbrück. Erbauer war die Rheinische Eisenbahn Gesellschaft. Von Anfang an gab es auf dieser Strecke Personen- und Güterverkehr. Auf Grund von sinkenden Fahrgastzahlen wurde der Personenverkehr am 28.09.1984 eingestellt. Bis in die 90er Jahre hinein wurde die Strecke weiterhin für Güterverkehr genutzt. Alle Schranken und Weichen wurden auf vor-Ort Handbetrieb umgestellt, was für die Lokführer natürlich sehr aufwändig war. Ende der 90er wurden dann Schritt für Schritt die Gleise demontiert. Die letzen Reste wurden mit dem Radweg-Bau entfernt.

Im Bereich des Bahnhofes St. Arnold kann man an bestimmten Wochenenden mit der Draisine fahren. Der ECN betreibt dort sein Clubhaus (siehe auch Website vom ECN)

Viele Gebäude an der Strecke wurden entweder abgerissen oder an Privatleute verkauft. Anfang 2008 haben die angrenzenden Gemeiden die Strecke von der BeG übernommen.

Der Radweg ist von Coesfeld (Lutum) bis Rheine (Staelskottenweg) komplett befahrbar. Bis zum Rheiner Bahnhof soll er noch in den nächsten Jahren erweitert werden.

Wissenwertes zum ehem. Betriebsbahnhof Hollich (von T. Büers):

Der Betriebsbahnhof Hollich verfügte über ein Stellwerk, das sich genau in der Mitte des Betriebsbahnhofs befand. Von diesem wurden die zwei Weichen und die in voller Ausstattung vorhandenen Signale gezogen.

Bereits 1982 wurde der Bahnhof, mit dem Abbau des Nebengleises, zurückgebaut und sämtliche Signalanlagen entfernt. Das Stellwerk wurde zum Posten zurückgestuft, da bis zur Stilllegung der Strecke noch zwei Schrankenanlagenvon einem Wirtschafts- so wie einem Feldweg zu bedienen waren. Von '85 - '88 diente in diesem Bereich das nicht mehr benötigte Streckengleis der DB für das Abstellen unzähliger, nicht mehr benötigter Güterwagen. Anfang 1988 wurden sie von dort abgezogen - ihr Verbleib ist mir nicht ganz genau bekannt.

Übrigens: Südlich von Burgsteinfurt befand sich in der Bauernschaft Veltrup das Pendant zum Betriebsbahnhof Hollich: Der Bbf. Veltrup. Dieser verfügte über die gleiche "Ausstattung" wie Hollich und wurde auch 1982 zurückgebaut. Auch hier blieb das Stellwerk bis 1984 als Schrankenposten erhalten. (Fotos siehe Galerie 2000-heute T. Büers)